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JAさがみ海老名グリーンセンター 〒243-0411 神奈川県海老名市大谷246 ☆TEL:046-234-0080 ☆営業時間:9 00-17 00 ☆最寄駅:小田急小田原線&相鉄線・海老名(バス2) ☆行き方:駅東口2番バス乗り場から「厚木ナイロン経由 農大前行(綾31。相鉄バス)」もしくは、駅東口6番バス乗り場から「長後駅西口行(長16。神奈中バス)」に乗車し、「みずほ団地前」(2つ目)下車。乗車2分。170円 ☆下車後:バス進行方向を直進し、信号を渡ると左前方がJA関連施設あり。徒歩1分程度 [2番乗り場 農大前行(11.8.3 確認)] 平日 7 06,16,29,45 / 8 00,15,33,45,59 / 9 13,30,50 土曜 7 15,35,55 / 8 15,35,55 / 9 15,35,55 日曜 7 20,45 / 8 10,35 / 9 05,30,55 [6番乗り場 長後駅西口行] ※相鉄バス 綾瀬営業所 0467-78-5681 ※神奈川中央交通株式会社 綾瀬営業所 0467-79-2180 Link
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SCFHDSFの使い方と60FPS配信SCFHDSFについて インストール 起動 WMEの映像ソースを選択 配信設定を決める SCFHDSFのレイアウトについて パネル追加 グラフィックボードが無い場合や入力したサイズより小さいサイズで配信する場合 60FPS配信 SCFHDSFの使い方と60FPS配信 SCFHDSFについて 複数の映像ソースを別々でソースに使えたり 従来のSCFHに更に機能を追加したソフトです レイヤードウィンドウ取り込みにチェックを入れる事で νncastやjimakudaisuki等 レイヤー取り込み必須のソフトも使えます 従来のSCFHでは出来なかった デュアルディスプレイでのレイヤードウィンドウ取り込みにも対応 グラフィックボードが入っていないパソコンでもソフトウェア処理にする事で可能 インストール #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF00.png) 起動 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF02.png) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF03.png) ※注意 後でも説明していますが DirectDraw Direct3D で使う場合は入力したサイズと同じじゃないと 真っ暗になり映らない場合があります 同じサイズにしてください WMEの映像ソースを選択 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF04.png) 配信設定を決める #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF05.png) SCFHDSFのレイアウトについて #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF06.png) 試しに480×360にしてみた #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF07.png) これで右に32×448黒枠が生まれました 下には480×84の黒枠が生まれました 有効的に使いたい そんな時は パネル追加 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF08.png) グラフィックボードが無い場合や入力したサイズより小さいサイズで配信する場合 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF10.png) 60FPS配信 *Force Windows Aero Enabledのチェックは外しておくこと。 チェックされているとfpsが制限されてしまう。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF11.png) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (SCFHDSF12.png)
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ここを編集 ■30歳まで童貞だと魔法使いになれるらしい 料理作画監督 1 2 3 4 7 ■関連タイトル 30歳まで童貞だと魔法使いになれるらしい Blu-ray 上巻 rakuten_design= slide ;rakuten_affiliateId= 053df7e0.7c451bd1.0c852203.190c5695 ;rakuten_items= ctsmatch ;rakuten_genreId=0;rakuten_size= 468x160 ;rakuten_target= _blank ;rakuten_theme= gray ;rakuten_border= on ;rakuten_auto_mode= on ;rakuten_genre_title= off ;rakuten_recommend= on ; 随時更新! pixivFANBOX アニメ@wiki ご支援お待ちしています! ムック本&画集新刊/個人画集新刊/新作Blu-ray単巻/新作Blu-ray DVD-BOX アニメ原画集全リスト スタッフインタビューwebリンク集 最新登録アイテム Switch ゼルダの伝説 Tears of the Kingdom Switch 世界樹の迷宮Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ HD REMASTER Switch ピクミン 4 大友克洋 Animation AKIRA Layouts Key Frames 2 小説 機動戦士ガンダム 水星の魔女 1 ONE PIECE FILM REDデラックス・リミテッド・エディション 4K ULTRA HD Blu-ray Blu-ray 劇場版 ソードアート・オンライン -プログレッシブ- 冥き夕闇のスケルツォ 完全生産限定版 Blu-ray 映画『ゆるキャン△』 Blu-ray 【コレクターズ版】 Blu-ray ウマ娘 プリティーダービー 4th EVENT SPECIAL DREAMERS!! Blu-ray 天地無用!GXP パラダイス始動編 Blu-ray第1巻 特装版 天地無用!魎皇鬼 第伍期 Blu-ray SET 「GS美神」全話いっき見ブルーレイ Blu-ray ソードアート・オンライン -フルダイブ- メーカー特典:「イベントビジュアル使用A3クリアポスター」付 ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会 5th Live! 虹が咲く場所 Blu-ray Memorial BOX 宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち Blu-ray BOX 特装限定版 地球へ… Blu-ray Disc BOX 完全生産限定版 神風怪盗ジャンヌ Complete Blu-ray BOX HUNTER×HUNTER ハンター試験編・ゾルディック家編Blu-ray BOX BLEACH Blu-ray Disc BOX 破面篇セレクション1+過去篇 完全生産限定版 MAZINGER THE MOVIE 1973-1976 4Kリマスター版 アニメ・ゲームのロゴデザイン シン・仮面ライダー 音楽集 テレビマガジン特別編集 仮面ライダー 完全版 EPISODE No.1~No.98 MOVIE リスアニ!Vol.50.5 ぼっち・ざ・ろっく!号デラックスエディション ヤマノススメ Next Summit アニメガイド おもいでビヨリ アニメ「魔入りました!入間くん」オフィシャルファンブック 『超時空要塞マクロス』パッケージアート集 CLAMP PREMIUM COLLECTION X 1 トーマの心臓 プレミアムエディション パズル ドラゴンズ 10th Anniversary Art Works はんざわかおり こみっくがーるず画集 ~あばばーさりー!~ あすぱら画集 すいみゃ Art Works trim polka-トリムポルカ- つぐもも裏 超!限界突破イラスト&激!すじ供養漫画集 開田裕治ウルトラマンシリーズ画集 井澤詩織1st写真集 mascotte 鬼頭明里写真集 my pace 内田真礼 1st photobook 「まあやドキ」 進藤あまね1st写真集 翠~Midori~ 声優 宮村優子 対談集 アスカライソジ 三石琴乃 ことのは 亀田祥倫アートワークス 100% 庵野秀明責任編集 仮面ライダー 資料写真集 1971-1973 金子雄司アニメーション背景美術画集 タローマン・クロニクル ラブライブ!サンシャイン!! Find Our 沼津~Aqoursのいる風景~ 機動戦士ガンダム 逆襲のシャア 友の会[復刻版] 梅津泰臣 KISS AND CRY 資料集 安彦良和 マイ・バック・ページズ 『機動戦士ガンダム ククルス・ドアンの島』編 氷川竜介 日本アニメの革新 歴史の転換点となった変化の構造分析 Blu-ray THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 10th Anniversary Celebration Animation ETERNITY MEMORIES Blu-ray おいら宇宙の探鉱夫 ブルーレイ版 Blu-ray 映画 バクテン!! 完全生産限定版 アイカツ! 10th STORY ~未来へのSTARWAY~ Blu-ray BOX 初回生産限定版 はたらく細胞 Blu-ray Disc BOX 完全生産限定版 Blu-ray 長靴をはいた猫 3作品収録 Blu-ray わんぱく王子の大蛇退治 Blu-ray 魔道祖師 完結編 完全生産限定版 魔道祖師Q Blu-ray Disc BOX 完全生産限定盤 にじよん あにめーしょん Blu-ray BOX 【特装限定版】 Blu-ray 鋼の錬金術師 完結編 プレミアム・エディション Blu-ray付き やはりゲームでも俺の青春ラブコメはまちがっている。完 限定版【同梱物】オリジナルアニメ Blu-ray「だから、思春期は終わらずに、青春は続いていく。」
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車両紹介 ここでは皆川本線・寄居線で使われている車両を紹介します 記号 B・・・皆川本線走行不可 O・・・車両限定運用がある S・・・下北鉄道乗り入れ非対応車 T・・・京東鉄道乗り入れ非対応車 J・・・他社からの譲渡車 K・・・京王高速鉄道・北日本縦貫電鉄乗り入れ対応工事済 R・・・JR乗り入れ対応車 Y・・・抑速ブレーキ未装備(皆川本線の走行は不可 寄居線は水上~高麗川間でのみ走行可能) E・・・交直流両対応(左記が無いのは直流専用) A・・・半自動ドア装備 6・・・6ドア車組み込み T8000系 O J T(90番代のみ) K(90番代を除く) R(500番代のみ) A 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 磁界チョッパ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・抑速ブレーキ ドア数 4ドア 元東急の主力で汎用性が高い車両 主に急行などの上位種別で使われる ちなみに201系の並ぶ大所帯でもある 塗装もバリエーションに富んでいる 0番代 元8000系 東横線・大井町線で使用されていた 経年などのこともあり短距離で運行していることが多い 編成データ H編成(6両) H1~3 S編成(8両) Hs1~5 500番代 元8500系 田園都市線で使用されていた 地獄のラッシュを耐えてきたことが高く評価され長距離・通勤系統にはよく配当される JRの乗り入れにも対応している 編成データ T編成(10両貫通)T1~6 I編成(10両 6+4の分割が可能)I1~4 I+編成(4両 単独で使われることは少ない)I+1~4 90番代 元8590系 東横線で使用されていた 基本的にラッシュ時間帯のみの運行で 他社直通が出来ない 編成データ F編成(8両) F1・2 T7000系 B O T J K A(700番代のみ) 車両データ 営業最高速度 100km/h 制御装置 GTO-VVVFインバータ制御 700番代はIGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ・抑速ブレーキ ドア数 4ドア 元東急の車両で元祖ステンレス車 かなり前に譲渡されしばらく車庫の肥やしになっていたが寄居線開業と共に大改造を施し7700系の譲渡もあって数を増やしている ただしブレーキは皆川本線に対応できるほど強力には出来なかった 主に普通運用で第一線に立っている 0番代 元7000系 東横線で使用されていた 大改造が施され 制御装置もJR209のお下がりのVVVFに履き替えた パイオニア台車も健在 編成データ E編成(8両) E1~5 Ea編成(4両) Ea1~5 700番代 元7700系 池上線などの支線区で使用されていた ワンマン運転にも対応し 現在は3+3で運行しているが 寄居線全線開業時には上越国境付近を任される予定 編成データ Es編成(3両) Es1~8 S2000系 J R Y S T O A 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 界磁チョッパ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ ドア数 3ドア 元西武2000系 新旧そろって在籍 他車との乗り入れは行わず 早朝深夜に優等運用がある他は寄居線末端区間で往復運転を行っている 編成データ N編成(6両) N1~4 M7000系 O J Y T 車両データ 営業最高速度 100km/h 制御装置 AVFチョッパ制御 ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ 回生ブレーキ併用 ドア数 4ドア 元東京メトロ有楽町線の車両 ブレーキ・制御装置などの関係上から 寄居側でラッシュ時のみ運行される 編成データ (編成番号は数字のみ) 01・02 O5000系 B J 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 ブレーキ方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ ドア数 4ドア 元小田急の車両 他の車両との分割併合にも対応している 車内もリニューアルしている 半自動ドアの装備はないが 3/4ドア締めが可能 編成データ J編成(6両) J1~8 K編成(4両) K1~6 O8000系 J 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ ドア数 4ドア 新型車の導入で余剰になっていた小田急8000系を買い取り 小田急と同様の更新工事を行い中身は新車同然に 普段は他の形式と併合していることが多い こちらも半自動ドアが無いが 3/4ドア締めが可能 編成データ (編成番号は数字のみ) 61・62(6両) 3000系 R K O A 車両データ 営業最高速度 120km/h 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 純電気ブレーキ・抑速ブレーキ ドア数 4ドア 小田急3000形をベースに製造 短編成で通常は他の形式と併合していることが多い LCDを搭載しフルカラーLEDの方向表示を採用している 編成データ W編成(4両) W1~6 V編成(6両) V1~5 Q編成(8両 単独で運行される方が多い) Q1~10 M5000系 B J K T 車両データ 営業最高速度 100km/h 制御装置 界磁添加励磁制御 ブレーキ方式 電磁直通ブレーキ・回生ブレーキ・抑速ブレーキ ドア数 4ドア 元東京メトロ5000系 一編成しか存在しないレア車で 直通にもよく配当される 制御装置はこの路線では珍しい界磁添加励磁制御 編成データ (編成番号は数字のみ) 5001 B10000系 J K O 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 界磁チョッパ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・抑速ブレーキ ドア数 4ドア 元東武10000系・10030系 経年の古い車両を買い取り 修繕工事を受けている為 車内は意外と新車っぽい 珍しく2両編成も在籍している 編成データ A編成(2両) A1~3 B編成(4両) B1~2 C編成(6両) C1~5 K1000系 B O K 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 抵抗制御 ブレーキ方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ ドア数 3ドア 元京急旧1000形 JR113系廃車発生品の台車を流用して狭軌に対応させた 快特に配当されたほどの高性能をフルに使い 山中に轟音を響かせている 編成データ P編成(4両)P1~6 Pl編成(6両)Pl1~7 Y編成(8両)Y1~5 600系 K R E O A 車両データ 営業最高速度 130km/h 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ 純電気ブレーキ・抑速ブレーキ装備 ドア数 3ドア 独自に設計した高性能電車 制御振り子を採用し 山岳部でも高速で走れるように工夫されている その他にも最新の技術が惜しみなく使われている 製造会社により 内装などに違いがある 0番代 日本車輌製 223系に似たVVVFを採用 1両はラッシュ時間帯のもっぱら増結で使用されるが 寄居線や皆川本線の山越え区間で使用されることがある 編成データ O編成(8両) O1~10 O+編成(1両 他形式との併合が可能) O+1~5 1000番代 東急車輌製 VVVFはあの墜落インバータ 車内LCDが採用されている 編成データ Z編成(6両) Z1~7 Za編成(4両) Za1~11 2000番代 川崎重工製 VVVFは東急5000系によく似ているやつ 基本的には1000番代と仕様は同じ 他形式との併合も可能でブレーキ読み替え装置を搭載している 編成データ R編成(6両) R1~11 Re編成(4両) Re1~6 5000系 R K 6 A 車両データ 営業最高速度 120km/h 制御装置 IGBT-VVVFインバータ ブレーキ方式 電気指令式ブレーキ(直通・回生(純電気)・抑速) ドア数 4ドア 東急5000系をベースにして製造した車両 車内LCDは基本装備 皆川本線での走行を想定している為 東急のそれより強力なモーターを積み ブレーキ圧も高い 編成データ X編成(10両 6扉車を組み込んでいる) X1~13 Xe編成(8両) Xe1~10 Xd編成(6両 他形式との併合が可能) Xd1~10 B8000系 J O 車両データ 営業最高速度 100km/h 制御装置 抵抗制御 ブレーキ方式 電磁直通空気ブレーキ 抑速ブレーキ ドア数 4ドア 私鉄の103系と呼ばれた元東武8000系 かなりの数が在籍しており 編成も豊富で柔軟な運用に対応している その代わりあまり速度が出せないのが玉に瑕 修繕車と未修繕車の両方が存在する 編成データ L編成(10両) L1~5 Le編成(8両) Le1~4 Lt編成(6両) Lt1~6 Lu編成(4両) Lu1~7 L+編成(2両) L+1~3 100系 K R A 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 GTO-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 電気指令式ブレーキ 回生ブレーキ・抑速ブレーキ装備 ドア数 2ドア ベースは北越急行のHK100形 主に山間部での高速運転に対応する為に作られた 皆川本線(四十物以東)で使用される ラッシュ時は増結用にまわることが多い そのためブレーキ変換装置を取り付けている 編成データ (編成番号は数字のみ) 101~111 T9000系 B K J O T 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 GTO-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・抑速ブレーキ装備 ドア数 4ドア 元東急9000系 東横線で使用されていたのが副都心線開通で余剰になり譲渡された 基本的に優等運用に着くが あまり直通では使用されない 編成データ U編成(10両) U1~4 Un編成(6両) Un1~6 6000系 K O A 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・純電気ブレーキ 抑速ブレーキ装備 ドア数 3ドア 東武50000系をベースに製造された 北日本縦貫電鉄の乗り入れを想定しており 半自動ドアなどを装備 今後増備が続けられることになる 編成データ Dx編成(10両) Dx1~16 4000系 K O A 車両データ 営業最高速度 120km/h 制御方式 IGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ(抑速ブレーキ・回生ブレーキ付) ドア数 4ドア 東武30000系をベースに作られた 普通用の車両として製造された為 加速度が高く 他形式との併合も可能である 編成データ Fh編成(4両)Fh1~5 Fi編成(6両)Fi1~8 7000系 K O R A 車両データ 営業最高速度 110km/h 制御方式 GTO-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ(回生ブレーキ併用 抑速ブレーキ付) ドア数 4ドア 西武6000系をベースに作られた 野潟施工所製造第一弾の車両である 試験製造なので少数派 編成ごとに内装が違うのも特徴 テストなどでたまに運用から退いたりもする 編成データ Fh編成(4両 他形式との併合が可能)Fh1~5 Fi編成(10両)Fi1~4 2200系 H J 車両データ 営業最高速度 120km/h 制御装置 PWMIGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 電気指令式ブレーキ(直通・回生・抑速) ドア数 3ドア 皆川本線開業時に延伸区間用の車両として増備 ベースは223系5500番代 ラッシュ時は他形式と併合して運用されるが その他の時間は四十物~福島でのピストン運用に回される ブレーキ変換装置も搭載 編成データ Ha編成(2両 ワンマン対応)Ha1~10 2250系 K R O A 車両データ 営業最高速度 130km/h 制御装置 PWMIGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 電気指令式ブレーキ(直通・回生・抑速) ドア数 3ドア ベースは西の225系5000番代 エアポート快速で使われ 「さらに早くそしてより快適に」をコンセプトにしている もちろん他の種別に回ることも 編成データ Pa編成(8両)Pa1~10 Pe編成(4両)Pe1~4 所属車両区 現在のところすべて寄居車両センター(関ヨリ)所属 皆川本線向けに製造された物は 福島東方高速鉄道総合整備センターに転属する予定 備考 これらはすべて架空のものです JRと私鉄各社とは関係はありませんのでお問い合わせはおやめください
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294:奥羽人:2022/12/21(水) 12 46 01 HOST sp49-96-46-10.msd.spmode.ne.jp 日本大陸連合ネタSS 『脇役のやり方』 「列島日本が装脚戦闘車シリーズを採用候補に?」 そう驚いたかのような言葉を漏らすのは、第…何だかは忘れた…平行世界……通称“近似世界”側が連合に派遣している武官だった。 「そういうのは五大の仕事だろ?なんでまた今更……」 事の始まりは、脆弱極まりないと評判の列島日本の再軍備計画にある。 この計画では、列島日本の軍……たしか“自衛隊”だとかいうイギリス人が言いそうな理屈と建前で出来てる軍隊の量的規模を拡大すると同時に、列島より相対的に進んでいる各大陸世界から武器・兵器を輸入もしくは技術供与でマトモに自国を守れるようにする……という計画だった。 その計画は、日本連合でもより大きな影響力を持っている世界……「超日本」「孤立」「漆黒」「日蘭」「枢軸」の五つ、通称五大国が主導になって行われている筈である。 ここ近似世界日本は、現時点では日本連合に対してそこまでの影響力は無い。 どちらかというと、日本を除けば列島世界と非常に酷似した世界情勢……つまり、自世界で培ったノウハウをそのまま応用できるという点を生かして、対外活動や外交調整等の、目立たない縁の下の仕事を下請け的に行っている。 故に、列島日本再軍備などという、連合にとっての目玉的な活動には本来触れるつもりは無かった。 しかし、それは列島側からの非公式な打診という形で破られていた。 「枢軸世界とか漆黒世界がいい感じのを提案してるじゃないか、あと日蘭世界も何かやるって話しだし、なんでまた我々に……」 「心理的もしくは倫理的な問題……ですかね」 「ああ、まぁ、そうだな……」 漆黒世界の提案するバイオロイドは、その名の通りにバイオテクノロジー、生体工学をフル活用して作られる有機的ロボットであり、これは列島世界の禁忌とされる人クローニング技術関連に抵触する恐れがあるらしい。面倒な話もあったものだ。 なら枢軸世界の完全機械な自動人間か、というと、こっちはこっちで全部見目麗しい美少女の外見をしている。 確かに、列島世界感覚からすれば、色んな所から問題視が飛んでくることは容易に想像できる。 なら軍用に相応しい外見にすればとは考えるが、製造元の都合上それは不可能であるらしい。なんでやろなぁ…… 「それで、どこかからウチの装脚戦闘車シリーズの話を聞き付けた、と」 向こうの軍部の一部もそう考えたらしく、防衛省の研究グループだか何だかの人間が、候補として出してくれないかと話を持ち掛けて来たとのことだ。 ある意味武骨で効率的殺傷しか考えてない外面の装脚戦闘車シリーズなら、戦場で相対する敵兵士はともかく、一般国民からすれば新型の陸戦ドローンとして受け入れやすいというのはまあ分かる。 少なくとも、普通に感情のある少女に銃を持たせているかのように見える自動人形よりは自国民が認知的不協和を起こす確率が低いと言えるかもしれない。 とはいえ…… 295:奥羽人:2022/12/21(水) 12 47 07 HOST sp49-96-46-10.msd.spmode.ne.jp 「そもそも、ウチの装脚シリーズは列島の戦略に合うのか?」 そもそも、近似世界の装脚戦闘車シリーズは歩兵の代替として使うことも前提とされているが、その第一義は「全領域同時打撃ドクトリン」における先鋒兵器。 “敵国に何もさせないうちに一方的に全部纏めて叩き潰す” ……という「超」攻撃型ドクトリンにおける先制侵攻能力を担う打撃端末である。 要するに、あくまでも敵地攻撃兵器として最適化された兵器であり、思想的な面から言えば“戦略爆撃機や弾道ミサイル、巡航ミサイルの延長線上”に存在していると言っても過言ではない。 その前提には、大陸日本の国力を以て湯水の如く運用する事があり…… 列島日本があくまでも“歩兵の代わり”として運用するならば、普通に歩兵として最適化された自動人形あたりが妥当なのでは、というのが近似世界日本の考えであった。 上記のことは、そのまま列島日本にも伝えられ「現状から考えればあまりオススメはしない」という事実上の拒否回答で以て近似世界は自ら手を退いたのだった。 それだけではなく……近似世界としては、五大国相手に妙な波風を立てたくないという面もあった。 ここで自分たちが割り込めば確実に面倒くさいことになるし、日本連合として一蓮托生な場所で自分から面倒事は起こしたくない。 それが、犯罪者が逃げ込んだ小国にいきなり艦砲射撃を叩き込むタイプの世界が相手となれば尚更である。 まぁ、今のところではあるが。 故に、今は連合の忠実な構成員として振る舞うに留めるのが正解だろうと、近似世界日本の中枢は考えた。 先ずは足元を固めなければならない。五大国以外含めて、外交と交渉を以て、時には潤滑油となって、根を張り、コネを作り、“信頼できる”友好国を増やし、より良い立ち位置を模索する。 回り道だが、確実だ。 「……なーに、ウチの日本は欧米相手に500年間も同じような事をして来たんだ、こっちでもやってやれないことは無いさ。それに、その手のやり口は“夢幻会”の常套手段だろう?」 ______________________ 近似世界日本 夢幻会会合 ヒト模倣アンドロイド検討委員会 「……とはいえ、自動人形に興味を持つ人も増えてきている、となると……“情報解禁”するしかない、か」 「そうですね。少なくとも、開発能力を誇示することは必要でしょう」 「やはりか。よし、それぞれの現状は?」 「各企業に派遣したメンバーから提出された計画を纏めました……」 「えー、まず、三菱重工は、スク◯ニや任◯堂とタイアップしてフラグシップモデルを進めているようです」 「倉崎グループは角◯やサイ◯ーエージェント……まあサ◯ゲと話を計画を進めているようです。ヨー◯ターあたりの海外企業にも声を掛けていますね。他にはSNSの人気絵師の囲い込みも始めたようです」 「次の東京ゲームショウが楽しみだな」 「IHIはバン◯ムと協力するらしいです。なんでも1/10ガン◯ムを作るとか。他にはコ◯ブキヤにも声を掛けているらしいです」 「男の夢だな……」 「川崎重工は講◯社や小◯館、あとはタ◯ラトミーあたりを模索しているようです」 「……なるほど。概ね順調そうだな、では引き続き宜しく頼む」 従来、近似世界日本人にとってのAI搭載ロボットとは、既に広く普及していたアシモやペッパー君の進化系ような形態のモノだったが……この直ぐ後に登場するこれらの人模倣アンドロイドは大きな反響を以て迎えられ、以後急速に普及していくこととなる。 296:奥羽人:2022/12/21(水) 12 49 05 HOST sp49-96-46-10.msd.spmode.ne.jp 以上となります。 ゲートの出現で「昭」号計画が破綻するということはつまり、近似世界日本にとって様々なことを自重する理由が無に帰すのと同義なので……
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ja-samba3の異常終了 htmlプラグインエラー このプラグインを使うにはこのページの編集権限を「管理者のみ」に設定してください。 なんか /usr/ports/japanese/samba3/ って調子悪くないですか? 何か解決方法があれば、教えてください。 今入れているバージョンは、ja-samba-3.0.21a,1で、 FreeBSD は、6.0-stableです。 この環境でWindowsからFreeBSD側のファイルアクセスすると Windows上で "フォルダ名" にアクセスできません。 指定されたネットワーク名は利用できません。 というダイアログが良く出ます。 一度出ると、それ以降ファイル共有ができなくなります。 FreeBSD側のlogは次のようになっていて smbdが異常終了しているみたいです。 Feb 7 17 23 26 xxxxx kernel pid 805 (smbd), uid 200 exited on signal 6 htmlプラグインエラー このプラグインを使うにはこのページの編集権限を「管理者のみ」に設定してください。 htmlプラグインエラー このプラグインを使うにはこのページの編集権限を「管理者のみ」に設定してください。 454 シグナル6で落ちる状況は、下にあった。半角カナのファイル名が悪さをしていたようです。 http //www.myu.org/~yuki/diary/2002/01.html#01 デバッグモードを上げて"smbd -d 3"で起動して調べてみてはいかが? ついでに1月31日づけでsamba 3.0.21bってのも出たようです。 http //www.samba.gr.jp/ #当方ja-samba-3.0.14a,1@5.4Rで問題なく動いています。 htmlプラグインエラー このプラグインを使うにはこのページの編集権限を「管理者のみ」に設定してください。 htmlプラグインエラー このプラグインを使うにはこのページの編集権限を「管理者のみ」に設定してください。 460 アドバイスありがとうございました。 sambaでsignal 6 で落ちる件、解決しました。 やっぱり、御指摘通り半角カナで作ったファイルがあったみたいです。 自分では半角カナのファイル名は作らないんですが、誰かが作ったファイルに 半角カナが混じっていたみたいで...
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MS イーヴィル レーシング(2011) MS Evil Racing マウンテンバイクレースチーム。 http //www.ms-racing.at/ メンバー Brook MacDonald… Filip Polc Markus Pekoll Luke Strobel… Wyn Masters スポンサー Markus Stoeckl(オーナー) イーヴィル アルパインスター フォックスレーシングショックス シュワルベ グラビティー マヴィック フォーミュラ odi WTB 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン(マルゾッキ) オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット(2006) ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン 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シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA(2006) ジャイアントファクトリーオフロードチーム(2011) ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック(2012) スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング(2012) スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー6 ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング(2010) トレックワールドレーシング(2012) トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X(マルゾッキ) フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC(2006) マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド(2012) モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ(2006) ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X(マルゾッキ) 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング(2012) Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ(2006) Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング(2011) Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC(マルゾッキ) XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「M」 アルファベット チーム 自転車用語
https://w.atwiki.jp/rr-v/pages/38.html
クリナーレ長所 短所 攻略速度特性 グリップ時 スライド時 総評 クリナーレ 長所 加速性能と最高速のバランスが良い。初速は意外にもアンジュラスに勝りスペクトラに次ぐ。 スペクトラ超えの最高速とSDが可能なドリフトタイプが理想的に噛み合っている。極めれば最速クラス。 素の旋回性能が高い。かつ極端に曲がりすぎない。 通常のデュエルカーの中では操作性が一番マシ。速いので当然慣れは要るが。 短所 ドリフトがかなり内側に寄る挙動で慣れないとぶつけやすい。 7速までギアをフルで使うので操作が忙しい。 攻略 速度特性 単走理論値 ギア 限界速度 1速 90km/h 2速 154km/h 3速 215km/h 4速 268km/h 5速 322km/h 6速 384km/h 7速(最高速) 432km/h スペック表記値 457km/h ※無限に直進させた場合に単走(ブースト無・スリップ無)でゲーム中に出せる限界値 意外にも加速性能は高く、300㎞/hぐらいまではスペクトラより早く伸びてくれる。 しかし350㎞/h(6速と7速の境目)あたりを超えると途端に伸び悩み、通常のコースでスペクトラより速い400㎞/hオーバーを出すのが困難なところはアンジェラスと似ている。 この車種はアンジェラスと違いドリフトタイプなので、SDが完璧なら理論上は400㎞/h超えを叩き出せる場所がそこそこあるのが最大の長所だろう。 まさに極めれば最速。 グリップ時 スペクトラよりやや曲がりにくいけど問題ないレベル。スペクトラと違い勝手に滑り出すことも基本的にはない。 ただしスピードの下がりやすさはスペクトラより厳しい。 グリップ維持減速も可能。 スライド時 ドリフト型。アウトからアクセルオフでドリフトをはじめ、大体中盤あたりで一瞬カウンターを当てると結構自由にクリアできる。カウンターを当てすぎると逆ドリフトするので注意。 挙動としてはソラーレEXに近いのだが、ソラーレEXほど後半であまり回らない。 (実際この車の速い攻略法はアクセル+ブレーキで回してソラーレEXっぽくカウンターをちょんちょんと当てるイメージのようだ。ヘアピンでも340㎞/hぐらいでクリアできるが、安定性はもちろん下がる。) 問題はドリフト中は6速、直線は7速を使うという操作の忙しさである。 コーナー速度が320㎞/h前後、6速と7速の境なのだ。 ただしSDに関してはスペクトラを超えるほど難しく、おそらくゲーム中最難関。 ただドリフトさせるならそこまで難しくはないのだが、リッジシリーズ特有の「ドリフト中コースに沿う」という挙動補正が他車に比べかなり弱く、全部手動でコースに沿うように角度変更しなくてはならない。 理論上はスペクトラを超える実質最高速を出せるのにDU最速の人力記録が存在しないのは、これが原因だろう。 (逆にスペクトラはあの挙動で曲がれるようにするためかドリフト中の挙動補正がかなり強い。さすがにスピードこそ落ちるが、真横どころか斜め後ろ向いててもまっすぐ進んでいったりする) もし完璧なSDを決め続けることができれば、もしかすると最速のマシンに化けるかもしれない。 総評 DUの中でも非常に安定した性能の高さを持つマシン。 見た目に反してDU車では一番素直な車なのだが、TAを極めるとなると通常コースではスペクトラ、オーバルコースではアンジェラスの圧倒的最強に次いでどちらも二番手止まりというのがちと寂しい。 バトルロイヤルではスペクトラに次いで勝ちやすく、使いやすさは圧倒的にこちらなので、とりあえず勝ちたい時に選択肢に入る。 どちらかというと旋回性含めて高い性能から、OVトレアやスペクトラと言った同じく高速ドリフトマシンの練習も兼ねて乗ってみるのもいいだろう。 とにかく最速車を使う人間はスペクトラに流れがちなので、クリナーレを極めてみるのも一興だ。 なんと最近になり某氏によるTASシリーズにおいて、コースにより理論上はスペクトラと並ぶ~超えるということが実証されている。 (サニービーチ、グリーンフィールド、パークタウン、ベイサイドラインの4コース。ジャンプによる避けられない減速が多く全長が短いのアバヴザシティとアウターパスの2コースは理論上でも勝てないようだ。) 人力でSDを完璧に使いこなせるのかは置いておいて、今後に大きな期待ができるマシンと言える。 なお何か見てる限り走り方(特にブレーキタイミング。かなりイン寄り遅めにブレーキしてるのが見て取れる)がソラーレっていうよりフィアロなんだよなあ・・・と思ってブレーキ&カウンター速いフィアロみたいな走りかたしたらあっさり更新できた模様。しかもブレーキLIGHTのほうがブレーキ短い分速いとかいう邪道っぷり。 この走り方するんであれば絶対ソラーレ使いのほうが速いからあとはうまい人に任せます・・・
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/6422.html
トレックワールドレーシング(2012) TREK WORLD RACING マウンテンバイクレースチーム。 メンバー Aaron Gwin DH Neko Mulally… DH Justin Leov DH Lukas Flückiger XC Willow Rockwell XC Mathias Flückiger XC Anton Cooper XC スポンサー トレック シマノ フォックスレーシングショックス JBL ボントレガー ロイヤルレーシング ファン ISOSTAR ガムト DT SDG モトレックス アルパインスター ODI ビデオ 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン(マルゾッキ) オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット(2006) ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB 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Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA(2006) ジャイアントファクトリーオフロードチーム(2011) ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック(2012) スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング(2012) スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン 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2本がけ フロントブレーキ(未作成)のブレーキレバー(未作成)を操作する指の本数の流派の1つ。 人差し指 + 中指 主にロードスポーツ(未作成)以上に乗るライダーに多い、かなりの多数派。市販車(未作成)のブレーキ効力が向上したため、また、ロードレーサー(未作成)にこの流派が多いため一気に普及した。 現行車レベルの設計ならば比較的よくバランスが取れている方法。 中指 + 薬指 かなり珍しい流派。中指1本がけに性質がよく似ているが、中指~小指3本がけの小指が短くて届かないものという見方もできる。いずれにしてもコントロール重視型で、とっさの対応は苦手とする。 薬指 + 小指 非常に稀だがいる。レバー(未作成)の外側を握るので、意外と強力なブレーキング(未作成)もこなす。でもやりにくいと思うけど…。スロットルを戻すにも最も意識が必要。 関連語 「ブレーキレバー(未作成)」「フロントブレーキ(未作成)」「1本がけ」「3本がけ」「4本がけ」 2007年05月23日